玛雅1441第326章八车之争

阿坎不好意思地挠了挠头。

“其实很简单因为我们没完全按您的图纸来做而工匠们的意见又不一致我们便让工匠们各种形态的车子都做出来带来给您由您来做出评价。

” 确实是聪明的做法。

乙方有自己的意见又不确定甲方的意思时那就将每个方案都做出来由甲方来挑选对双方而言这样的做法都会更加高效。

货物全部卸好之后萧尔指挥着奴仆们将八只车子分门别类地摆好位置。

而后他取来刻刀亲自在四只木车箱上刻下了5、6、7、8的编号青铜箱子则是分别在其中放入一、二、三、四根棍子。

“这样一来八只车子都编好号这样就好做评论了。

”萧尔解释道。

让奴仆又取来纸笔后萧尔将八只车子的情况都记录下来： 1号车-大轮-长方体青铜车箱 2号车-大轮-（木）长方体青铜车箱 3号车-辐条小轮-弧形青铜车箱 4号车-一体小轮-弧形青铜车箱 5号车-大轮-长方体木质车箱 6号车-大轮（木）-长方体木质车箱 7号车-辐条小轮-长方体木质车箱 8号车-一体小轮-长方体木质车箱这么记录下来萧尔发现确实每一只车子都不一样。

当然橡胶轮胎每一只车子都有这显然成功地保护了轮子没有一辆车出现轮子破损的情况。

ㄩ字形和ㄇ字形手柄同样是每一只车子都有。

小轮都使用青铜打造因而只有两只车子使用木质大轮子。

至于轮轴和轴承这些关键部件也都全部使用青铜。

也就是说除了1号车外全部车子都是铜木混合打造。

6号车乍一看像是纯粹的木制轮车萧尔差点以为在蒂博隆也可以打造但低头观察过青铜轮轴和青铜轴承之后便断掉了这个念想。

然而要是只是让拉马奈单独打造部件运到蒂博隆之后再组装起来或许生产效率还能更高一些。

毕竟拉马奈商团送货前来的频率较低但一次送来大量的青铜部件倒是不成问题。

“所以说这八只车子全都顺利地送到了蒂博隆来跨越了近四百公里的路程而且还是在雨季”萧尔评价道“这证明了八只车子全部具备实用性！” 阿坎点头承认“的确可以这么说……不过其实意外情况还是有发生的。

“这段路很多时候要走丛林因为树根、灌木、藤蔓等植物的阻挡我们往往还得先清理出道路来。

“若是遇到起伏奴隶没法将车子推上坡备用的奴隶便得一同上前用力。

“而在下坡的过程中有在前方推车的奴隶被车子撞倒了受了伤便不得不换人来推…… “见到白道的时候我们大家都很激动因为车子在白道上是最好走的。