F1模范生第七十章 哈斯震撼

第71章 哈斯震撼 “马泽平终于换上了软胎让我们看看他的表现吧！如果和中性胎的那圈状态相同马泽平最终的成绩可能会使所有人大吃一惊！”布伦德尔笑着说从巴林站解说到现在他亲眼见证一名车手从无名小卒到大放异彩。

Q1已经停表马泽平冲过第二计时段测速线比目前第一名维斯塔潘慢了.2秒！ “考虑到参考对象是维斯塔潘他的速度很快了！”布伦德尔说道“这让我更加期待本圈成绩出现的那一刻！” 千呼万唤始出来角田冲线上到第12名后下一位就是马泽平！ “来了！”伴随着现场车迷的目光马泽平的名字在电子排行榜快速向上移动最终定格在第5名卡在了两台梅奔之间！ 众人震惊俄罗斯的车迷则陷入了欢腾之中！ 解说嘉宾被迫再次回想起赛前自己对哈斯的评价不由得脸红发烫说道：“马泽平今天的表现真是令人刮目相看！一名好车手配上一台好车效果往往是一加一大于二的！” Q1最终结束被淘汰的车手分别是米克舒马赫、拉提菲、奥康、莱科宁、里卡多。

“大牙”连续两站止步首节排位赛对比诺里斯位列第2名他的表现显然无法服众。

奥康同样如此刚拿到续约合同就“摆烂”也是连续两站Q1出局和队友差距巨大和里卡多属于“难兄难弟”。

其实按照“107%”规则米克舒马赫没能达到本站杆位圈速的107%将不被允许参加正赛不过这项规则早就可有可无。

贴心的FIA会参考练习赛为米克舒马赫模拟一个排位赛成绩所以很多被罚退到队尾的车手都干脆不跑排位赛也不用担心被禁赛的事。

两节排位赛间隙转播镜头播放了9号弯边界限制：车手至少保证有一个轮胎留在路肩上四轮出路肩即被视为出界单圈成绩作废到了正赛可能还会罚时。

马泽平知道9号弯边界到了下赛季还会进一步收缩变成路肩内的白线因此以后赛季的奥地利站都被称为“圈速消消乐”之地。

即使现在限制没有这么严格依然有车手铤而走险。

里卡多正因为超出路肩被取消单圈成绩惨遭淘汰。

解释完赛道限制后镜头对准了拉塞尔。

威廉姆斯车手上站比赛大好形势之际发生机械故障退赛再度无缘积分。

然而他不像马泽平可以对车队发脾气如果哈斯算抠门威廉姆斯就是真正穷的快揭不开锅了。

若非拉提菲和尼萨尼慷慨解囊车队能不能存在都是个问题。

好消息是到了这赛季威队的状况已经转好了不少加上去年车队榜倒数第一后他们获得了最多的风洞测试时间无疑能为下赛季赛车的研发提供重要帮助。

Q2开始大车队的车手们再度换上中性胎清扫赛道。

马泽平一如既往不紧不慢地待在车库里看比赛。

卡索告诉他Q1最后一圈仍有几个弯角没推进到极限。

不过这次卡索非常理解马泽平VF-21脱胎换骨般的升级令车手不需要拼尽全力也能摆脱Q1。

此时继续傻乎乎地猛推万一失误被淘汰了那才叫得不偿失。

“Q2你准备怎么样全力推还是收一些？”卡索笑着问道。

“随便。

”说完后马泽平皱了皱眉改口道“会比前几圈推进得更多。

” 卡索微笑不语。

赛道状况瞬息万变作为后方的工程师他不可能帮助车手打理好一切有时仍然需要车手的个人能力解决这便是马泽平体内系统【应变能力】的作用。

“Q2进入到最后5分钟马泽平又一次刚刚驶上赛道！”布伦德尔说道“哈斯车队真是信心十足他们不担心赛道上忽然出现黄旗或红旗吗？” “可能他们正是算准了红牛环赛道的特性难度系数不高缓冲区广阔！”解说嘉宾笑道“很多车迷第一次接触模拟器时练习的便是红牛环赛道毕竟很多时候你只需要踩油门就行！” 布伦德尔点头觉得有道理在不需要和对手攻防的排位赛上确实很少见到有车手失误。

像本赛季目前为止这里一共跑了5节排位赛、6节练习赛也没见车手撞毁赛车。

马泽平如出一辙使用中性胎刷了一圈他没有食言比Q1的单圈推进更猛。

不过掌握发力程度还真有些难既不能全力以赴暴露实力也要小心自信过头最后阴沟翻船那就可笑了。

极限与保守之间跳舞最终马泽平出色完成了这圈排名第8！ “马泽平的中性胎成绩再度刷掉了博塔斯！”布伦德尔说道“如果只是Q1一次还可以解释为意外状况。

但是连续两节战胜博塔斯说明VF-21和马泽平真强啊！” 解说嘉宾还想嘴硬一下：“我觉得大车队除了Q3外前两节排位赛的成绩都是不可信的甚至于他们会把最强的状态留到Q3最后一轮飞驰圈！与之相比可能推到极限的马泽平战胜博塔斯倒也不是特别奇怪的事。

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