大时代之2010第389章 平衡

马芸与马化藤都皱起了眉头显然眼前这个年轻人根本就不可能有任何的让步但现在的情况继续烧钱与停止烧钱都对自己不利头条的资金虽然不如他们但火并起来万一让其他人占了便宜就更亏了。

周宇杰则是悠闲的喝着茶老马这种上了年纪的人就是爱喝苦茶苦的周宇杰都有些受不了！ 片刻后马芸说道：“我们今天来的目的就是为了避免无序的烧钱既然大家都答应了那我还有一个想法。

在我们各自平台之上的流量入口支付自然是选择自己但如果是打车软件APP上我个人建议快滴、嘀嘀以及摇摇招车开放我们三家的支付入口用户选择什么又他们自己决定你们觉得怎么样？” 周宇杰想了片刻说道：“这么一来如果我们三家再进行补贴烧钱大战不还是一样爆发吗？” 马芸道：“那是我们三家的事情最起码与网约车没关系了只要所有用户都可以使用我们三家的支付那这方面的补贴时间长了自然会没了。

” “可以我同意这个方法。

”马化藤点头说道。

周宇杰想了想后也答应道：“那就先尝试一番吧。

” 藤迅与阿里参与补贴根本目的就是为了支付用户三个网约车平台同时放开在前期或许会引起一定的补贴争夺但后期用户量差不多后补贴自然会慢慢消失因为该有的用户量都差不多了。

这样做的方法是可以避免更惨烈的烧钱大战的以前那种一家巨头控制一家网约车平台的模式支付用户很难涉及到其他平台用户所以战争永远不会断。

当然最好的方法就是如前世一样合并但现在嘀嘀属于头条藤迅与阿里绝对不可能同意这个方案。

…… 网约车背后的金主以口头协议的方式定下了未来的市场策略从5月开始三大网约车都开始接受其他支付软件QQ支付、趣信支付以及支付宝三者都获得了所有网约车的用户群体接下来怎么让这些用户习惯使用自己的软件就是各方运营的本事了。

而用户们也发现无论使用什么网约车补贴的福利比起以前也差的多除非你是新用户或者刚刚接受了一名新用户要不然打车费用也仅次于打出租车。

网约车市场之外最大的支付群体就是外卖群体这一块市场的用户群体或许比不上网约车但用户使用频率更高而美团、今日优选、佰度外卖、饿了么、闪送都在一起争夺这个蛋糕。

不同于网约车市场美团本身就有着很大的话语权对阿里也不是言听计从最晚进厂的佰度外卖补贴更是最高丝毫不肯让步这种情况下外卖市场的烧钱大战想停也停不下来不过长期的平衡已经形成论补贴额度与之前的网约车相比还差的很远不过长时间之下四方的资金连通着不少风投资金在这个市场里绞杀。

今日优选作为目前覆盖面积最大的两巨头之一长期也保持着高额度的补贴其主要金额除了趣信的余额宝另外一个来源大头就是今日头条。

随着看视频得金币这套完整商业模式的开发让拥有着接近2亿用户的今日头条成为了国内最大的广告投放平台外加大数据的完善广告投放的效果也远超过传统的电视媒体及其他互联网平台。

而这些广告费大部分都分给了用户不过按照设定目前每一位用户每天正常看视频可以获得一元左右的广告费但每天的提取额度只有0.3元剩下的资金会聚集起来转换成今日优选的外卖抵用券。

如果用户勤劳一点那么半个月的时间不但可以拿到4.5元的现金同时还可以获得10元的外卖优惠券加上趣信支付以及今日优选本身的折扣及补贴完全可以轻松的点一份正常的午餐又或者两杯奶茶。

如此操作几乎让几千万中大部分今日头条极速版的用户成为了今日优选的长期用户。

看着今日优选的最近一个季度的数据周宇杰笑道：“头条赚钱头条花富士康的模式可真好啊！” 钟光伟笑着说道：“用户最终还是得到便宜了一个月一两顿免费外卖其实也不错了。

” 林有德也点点头说道：“以费用留住今日头条的用户再让用户将这笔钱花在今日优选这对今日优选的帮助的确很强。

可惜网约车市场不方便用这一招要不然我们的优势就更明显了。

” 周宇杰摆摆手说道：“既然与阿里藤迅达成了平衡短期之内就不要破了吧按目前的情况网约车市场很难在短时间内形成一家独大的局面我们只要保证有一定的市场份额就行了辅助支付就行。

” 网约车虽然也涉及线下但属于轻模式运营没办法形成明显的优势这种商业模式如果有一家已经垄断了那么其他人才会没有机会不是说做不起来而是与一家一家垄断的巨头拼资本太不划算经济上划不来。

而现如今群雄逐鹿又不像外卖市场那样依赖线下在各方背后金主资金充足的情况下谁也不可能击败对方乱烧钱只会变成资本家的内卷在原先历史上嘀嘀与快滴也是谁也奈何不了谁最终只能合并才垄断的市场。

因此头条目前的策略对于外卖市场仍然要全力经营各种其他业务都会配合今日优选而嘀嘀这一块保证有一定的市场份额就行了。

张博说道：“有着今日头条以及趣信的流量入口嘀嘀基本上已经是立于不败之地了即使没有烧钱大战长时间下去占优势的总会是我们。

” “我这边还有一个小项目正好可以与嘀嘀相配合。

”周宇杰突然说道：“在这个过程中我也可以单独给一些司机好处这样对嘀嘀也是有利的。

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