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RD请来赛车冠军,带大家玩转不烧钱的赛车,你也可以成为石家庄的韩寒
[更新:2018-03-02 14:49:13] [浏览:35次]

“这是我师父,中国赛车运动员白永波。”

在RD汽车俱乐部,听服务部主管王祎珂(小珂)介绍时,记者感受得到他从语调到内心的骄傲。

这对师徒的缘分,要从去年11月的“邯邢石”汽车场地联赛说起。为期4天的竞技,白永波是选手中的冠军达人,小珂是第一次跑比赛的首秀新人。

“我上去很紧张,只是一味地给大油门,跑起来光听得轮胎跟地面的摩擦声;白老师跑车的时候就特别温柔、特别安静,但是跑下来的速度比任何人都快……”面对高手,小珂仰视并折服。在朋友引见下,他不仅有机会向白永波请教了赛车技巧,还荣幸地与之缔结了师徒关系。他没想到,眼前的冠军老师,那么亲和地愿意与年轻人分享自己的赛车经验,又是那么乐得把成功秘笈传播给更多的赛车爱好者。

由此,接下来的牵手水到渠成——元宵节前,小珂所在的RD汽车俱乐部与白永波签约:2018年,白永波将以队长的身份,率领赛车发烧友组成的车队,出征全国短道拉力赛、场地赛、越野赛、卡丁车赛等赛事,帮助更多的赛车爱好者圆梦初心。

够胆儿你就来挑战! 一个“稳”字,助他一战成名

没有什么比做自己热爱的事更让人高兴的了,特别是当机遇突如其来时。

2011年的一天,白永波开着自己的奇瑞QQ行驶在路上,收音机里传来车商的一段广告,大意是,“够胆儿”你就来挑战!好奇心切,白永波记下了报名电话,咨询后得知,是进口大众尚酷R要在中国鄂尔多斯举办一场赛道特训。“为什么不挑战一下?”他这样想着,就给自己报了名。

白永波“够胆儿”。对于赛车,他有挥之不去的热爱。多年以前,见到身边有穿赛车服的人,他就羡慕有加,梦想着有一天,自己也能披挂上那身拉风、帅气的行头,开足马力叱咤于赛道,体验滚滚烟尘中的竞速快感。

论驾驶技术,他同样满满的自信。此前,他刚刚在省博物馆广场参加了比亚迪L3的绕桩挑战赛:60多名选手,进行倒车、S弯儿等技巧的比拼,白永波取得了初赛第二、决赛第三的不错成绩。

“那场比赛特别激动,因为是第一次。”当时的兴奋,白永波记忆犹新。他也自我总结了经验:稳、失误少是他的优势。

尚酷R的赛道特训,在一个秋高气爽的季节里如约而至。白永波和全国的赛车手,集结在鄂尔多斯国际赛车场。参赛的尚酷R全部来自德国本土,教练也是德国总部派出的世界冠军级水准。高手如云,比赛、交流的机会不可多得。

特训在直道车速高达200码的赛道上进行,车手们需要自主体验赛车的制动、过弯、加速与走线。白永波始料未及,他在制动、绕桩、刹车环节小有失分后,居然因为有两个教练给他打了赛道满分,他的总成绩迅速抬高到了排名第二!赛道评分,考量的是行进线路是否标准——教练车在前面引路,三四台车紧跟,谁跟行的线路最完美,谁将获得高分。白永波事后回忆,赛程中曾有前车偏离了正确路线,他没有盲从,坚持了自己的判断,才赢得了制胜的两个满分!

心态冷静,以稳取胜,白永波又一次尝到了甜头。

△白永波与徒弟王袆珂

兴趣是成功的一半 感谢那段开大车的日子

白永波似乎足够幸运,每每报名参赛,都能斩获颇丰。实力背后,有句话可作注脚:兴趣是成功的一半。

1979年出生在石家庄郊县农村的白永波,和很多男孩子一样,喜欢警察制服,喜欢玩具枪,更喜欢汽车。小时候,看到街上跑的212吉普和达契亚皮卡,他就天真地憧憬着,什么时候,自己也能拥有一台这样的客货两用车呀?

机会来了。随着改革开放的推进,家里承包了一个运输车队,他也有机会以“小老板”的身份,随卡车司机们到沧州拉运沙石料。往返500多公里的路程,主要都是专职司机开车,每每快到家门口10公里左右的距离,白永波就会申请练手开一会儿——已经考取了驾驶证的他,希望在这段相对安全的距离里,可以多一些机会练练车。

现在回想起来,白永波非常感谢那段开卡车的日子。他说,赛车最讲究的“车感”就是那时候训练出来的。“当时的车胎没有监测功能,你需要在开车的过程中,用心感受轮胎两边的‘软硬’和气压情况,如果胎压小了、开始慢撒气了,你感觉不出来,会很危险。”

还有一个收获是车速。“现在好多人开车,都是一脚油门、一脚刹车那种,像我们跑过长途的就不一样,老远发现前方有情况了,就开始减少给油门,放慢车速,等情况解除了,不需要刹车,接着往前开。”白永波说,这种扎实的基本功,让他在后期的赛车训练中受益无穷。

△白永波在RD汽车俱乐部的卡丁车赛道上一路“狂飙”

玩赛车未必就是“烧钱” 卡丁车俱乐部可做启蒙练习场

赛车界有一些现象级“传说”,听来似乎小有道理。

赛车是项“烧钱”的运动。网上曾流传过一组照片:一只钱包,最初里面有特别多的钱,这是玩赛车前;再打开,瘪瘪,这是玩赛车后……相关的数据佐证也是有板有眼:赛车执照1万元到1.5万元;头盔、HANS(头颈部支撑系统)、防火内衣、手套、赛鞋等装备,2万元以上;参赛租车费用小几万元,再加上改装、调校和一年到头的轮胎损耗费用……仿佛缺少了天文数字的“烧钱”,就支撑不起一台威猛赛车的竞争力。

白永波并不这样看。在和车友们分享经验时他现身说法:玩赛车未必就得“烧钱”,这项运动也可以丰俭由人:韩寒进入赛车圈的练习车,不就是一辆普通的富康吗?练习和提升技术,不一定非得用赛道和赛车,找一块空场地和一辆经过必要改装的民用车,同样可以。

谈到赛车所需的各种改装,白永波说,他自己的赛车配置就很简单。“安全性是第一位的:头盔要戴好,操控、动力要好,我现在的车,1.5L的排量,动力已经足够强了;比赛过程中不可能一路坦途,我需要一个结实耐用的避震器,以便承受很多地方的冲击,同时我还需要一个好的刹车系统。这些条件满足之后,接下来,我节省和牺牲掉的,可能就是舒适性了……”白永波解释说,改装避震器,会让车辆的稳定性更好;轮毂改装是要求车辆的抓地力更好;刹车也是一定要升级的。因为刹车首先保证的是人身安全,其次可控制入弯儿、出弯儿的速度,假如说入弯儿之前速度降不下来,这个弯儿你可能过不去,也可能会因为动力不足导致转向过度。

“不是所有赛车都是拿钱砸的。有的赛车爱好者,从来没有做过改装,也能跑比赛拿成绩。达到这种程度,一是心态,二是驾驶技术问题。”白永波建议,改装车最好与车价成正比。比如说一辆10万元的小车,你只是动动刹车,动动避震器,动动轮毂,其实花不了多少钱。这些改装相比原车,会更好地为你的人身安全保驾护航。

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